“谁该为餐桌上的生态债买单”

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自从欧洲人在中国发现茶叶后，形成了巨大的全球食品购买互联网。 近年来，世界食品流通量达到前所未有的水平:过去五年，世界第一大食品进口商欧盟从世界各地进口的食品增加了20%； 从2000年到2006年，美国的食品进口量几乎翻了一番。

现在，品尝异国风味食品不是富裕国家的“特权”，很多快速发展中国家也开始发掘这个有潜力的市场。

但是，当我们享受别国的美味时，我们曾经想过食品运输中的温室气体排放等许多生态代价应该由谁来买单。

据美国《国际先驱论坛报》报道，在挪威，当地捕获的鳕鱼被运到中国做成鱼块后，被运到挪威出售。 在西班牙，超市的架子上摆满了来自阿根廷的柠檬，但土生土长的柠檬烂在地上。在欧洲，人们吃的一半豌豆都是在肯尼亚生产、包装的……

在世界各地，将这种食品从一个国家运输到另一个国家的例子很多。 据英国环境、食品和农村省统计，英国95%的水果和一半以上的蔬菜需要进口，食品卡车的货运量占卡车货运量的1/4。

专家表示，交通运输业的迅速发展、大型超市的扩大、一些国家和地区的廉价劳动力，是促使世界食品购销互联网巨大化的三大原因。

运输食品产生的二氧化碳排放量比想象中要多

据国际先驱论坛报报道，为了促进当时处于起步阶段的国际民用航空业，《国际民用航空空公约》于1944年在美国芝加哥签署。 根据公约，运输货物所消耗的燃料可以免税，包括食品。

此外，迄今为止没有任何规定要求对海运食品消费的燃料征税。

但是，一些环保人士、经济学家和政治家认为，这些国际习俗需要逐步改变，以便顾客和生产者可以通过税收和其他方式因食品跨国运输造成的污染而购买。

环境保护组织贝隆纳的负责人弗雷德里克·豪格这样说。 “由于在全球化的过程中运输费用变得非常低廉，食品可以大规模跨国移动。 如果这种跨国流动只与一些国家的加工费低有关，那无可厚非，但重要的是运输过程中发生了污染。 ”

牛津大学的经济学家保罗·沃基斯说。 “人们用奇怪的方法将世界各地的食品搬到别的地方。 ”他在向欧盟提交的食品进口报告中指出，英国每年必须进口、出口1.5万吨华夫饼和20吨瓶装水。 但是，我们没有为运输中产生的生态成本买东西，”他说。

一项调查结果显示，食品工业废气总量的3%来自运输。 据沃基斯称，这一比例正在迅速增加。

另外，专家表示，运输食品产生的二氧化碳排放量比我们想象的要多。 食品在运输中需要小心包装，也需要冷藏。 目前，欧盟正致力于改变这种状况。 欧洲委员会今年宣布，所有进出欧盟国家的货机将纳入《欧洲排放交易计划》。 也就是说，所有的货机都必须为它们产生的污染买东西。

欧洲委员会目前正在与联合国下属的国际海事组织协商，决定是否对货船征税，或者用其他方法减少温室气体的排放量。 欧洲委员会环境局发言人芭芭拉·海尔奇说:“我们所有人都准备为减少温室气体的排放尽一份力。”

除了将货机和货船纳入“欧洲排放交易计划”外，欧盟还考虑征收食品运输环保费，以扭转目前这种“外来食品比当地食品便宜”的趋势。

但是，与欧盟的各种新举措相比，各国食品和运输界提出异议，认为实施起来比想象中要复杂。

英国食品工业顾问莫尔·赫斯说，如果停止从世界各地进口食品，许多零售公司很难继续下去。 以英国著名的食品经销商box fresh organics为例，这家企业声称85%的食品产自英格兰中部地区。 但实际上冬季出售的食品中，只有土豆和胡萝卜来自那里，剩下的必须从南非进口葡萄，从西班牙进口茴香，从意大利进口南瓜。

承运人的反对声音更大。 他们主张，一点点的国家要违反《国际民用航空空条约》，将会引起国际贸易的轩然大波。 它还将为不征收这类税的国家带来巨大的贸易好处。

在是否应该为食品运输造成的污染而购买的争论中，许多被称为“环境保护先驱”的公司也不得不提出反对意见。 英国最大的连锁超市特斯拉因提倡环境保护而闻名，其发言人特雷弗·达特森说:“提倡为食品运输带来的污染而购买的环境保护的费用使用方法过于激进，为了促进减肥，各食品都要‘卡路里

许多公司表示他们将减少温室气体的排放量，但问题是如何才能达到这个目的。 这些企业大多反对制定新法规、征收新税，但引进了支持向顾客普及教育的方法。 例如，特卖部在某食品生产销售过程中的“碳足迹”(每个人都有自己的碳足迹，这是指每个人的温室气体排放量，以二氧化碳为基准进行计算。 碳足迹的提出是为了让人们意识到应对气候变化的紧迫性。

据介绍，该系统将于今年年中引进，特卖会对系统进行检查和试行，最先贴上“碳足迹”标签的商品是果汁和衣物洗涤剂。

一些零售商期待着在特价中注明“碳足迹”的自主环保活动在一定程度上推迟欧盟征税，并出台新规定的程序。

达特桑还表示，有些商品需要长途运输，但环保价格并不高。 例如，通过使花生长在热带地区，运输到各国而排出的二氧化碳，比通过在能源不足的寒带温棚中生长而排出的二氧化碳少得多。

一项调查结果显示，将新鲜水果、洋葱、牛肉等食品从新西兰海运到进口国，其间排放的二氧化碳远远少于在欧洲生产这些食品，放在冰箱里储藏几个月。 但是，据国际先驱论坛报报道，这些调查也有局限性。 由于只在新西兰完成，所以带有“经济好处”的色彩。