“早餐供应点利润低制约快速发展”

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清晨，遍布北京大街小巷的早餐车和早餐摊，成为许多上班族购买早餐的优先事项。 本报记者张沫摄影

最近，分布在各公交车站、地铁入口附近的早餐车、早餐亭是应该取缔还是增加的讨论，引起了广大市民的关注和参与。 上周，记者随机拜访北京市早餐店时，发现目前早餐车和早餐亭在北京市的快速发展状况不容乐观，许多摊主表示无利可图。 针对市民特别是上班族难以购买早餐的问题，北京市已经开始了“早餐示范工程”建设示范公司的招标工作，希望以规模加工配送中心为支撑，用多层、多渠道的经营方法来辅助处理。

□本报记者李慧博·吴旁旌旁

野早餐车夺走生意

这里是双安商场对面的多重巴士站。 上午9点左右，记者在这个公交车站旁看到城管的警车，留下城管在卖鸡蛋装年糕的夫妇。 记者发现他们的车上没有任何文字。 城管离开后，男子打电话请求指示后，继续卖鸡蛋浇年糕。 他告诉记者，刚才给老板打了电话，和老板是收保护费的。 老板同意后，他可以继续卖，但他拒绝告诉记者老板是谁。

男子说，他们来自外国，在这里放了一个多月的鸡蛋做面包。 基本上一个灌饼的价格在1元1角左右，卖2元，收入很好。 只是城管经常来，他们日子不好过。 幸好老板支持了我。 据采访，这个公交车站有几个卖早餐的，几个泡沫箱里装着烧饼、包子等早餐，看到城管来了就抱着泡沫箱跑去。

路边还有首钢餐饮服务有限责任企业的早餐车。 卖早餐的夫妇告诉记者，附近除了非正规早餐车抢生意外，还有人假冒首钢餐饮服务企业的早餐车。 因为价格问题，他们比野早餐车赚的少。

热产品更受欢迎

记者参观了安华里汽车站附近的早餐车摊位。 与小摊闲散不同，这里有很多等待的客人，小摊忙着煮蛋冲饼。 车上还放着牛奶、粥、豆浆、面包等食品。 但是，最受欢迎的是加了鸡蛋的面包，面包几乎闻所未闻。

客人小王说:“早上起来也想吃热的东西。”然后买了豆浆。 小王说，自己每天坐公共汽车在附近上班，为了方便起见，总是在这里买早饭。 比起买一些路边的小摊，这样正规的早餐车更放心，但是因为品种太少了，所以有时间的话，想去早餐店吃包子和豆腐脑之类的。 “如果要吃面包的话”

摊主张说，她的早餐车是金三元阳光早餐企业，从面包、牛奶到面包面粉都是从企业那里接收商品，企业也会经常派遣检查监督，所以质量可以保证。 早餐车周边都是居民区，客流量不是很大，周末生意会好起来，所以在企业拿东西不敢一次拿太多。 在提供的所有早餐中，煎蛋最畅销。 她特意搭配肉肠、里脊肉，客人可以自由搭配。 相比之下，面包的行情相当冷清，“除非特别着急的客人和面包放进去卖完”。 张先生表示，早餐车受到体积、厨师等各种硬件条件的制约，要想早点铺货不容易提供丰富的品种，其最大的利益在于平民。 “只要一辆手推车就可以放在公共汽车站的旁边，可以停在地铁的入口，只要有需要的东西哪里都行”。

每月利润一千多元

地铁大望路a口聚集了312、647路等公交车站，行人很多。 上班高峰期来到这里，地铁站边上很多野早餐车卖得很快，餐车的煤气罐和锅已经满是灰尘。 在十多辆早餐车上，记者发现了两辆正规的早餐车。

在公共汽车站旁边，一对夫妇在推车旁卖鸡蛋面包。 推车上写着金三元日光的早餐。 丈夫用筷子在铁板上烧饼，但妻子很快地做了面饼。 男子告诉记者，煎蛋一个2元，火腿肠一个3元。 豆浆由企业配送。 价格为1元1角，售价为1元5角。

买灌饼的客人络绎不绝，最多排着10多人。 “早餐在哪里吃？ ’王先生说他住在燕郊，在六里桥的建筑企业工作。 每天早上5点多从家里出发。 在大望路换车的时候，看到里面有鸡蛋，花了两块钱买了一个。 他说放鸡蛋放年糕味道很好，只是发现卖年糕的车没有帐篷，街角不太卫生。

西侧50米处，同样有金三元企业的早餐车。 餐车老板李先生来自安徽，在这里卖了一年多的早餐。 她的餐车有三明治、汉堡包、豆浆、水等早餐。 李先生说，每月收入1000多元。 商品全部由企业配送。 卖水的话每月要花400元的管理费。 光卖企业送来的商品就要200元。 当天的早餐如果所有的销售都不能返还给企业，我保证每天销售的早餐是新鲜的。

李先生说，与附近零散的早餐车相比，其特点是可以靠近公交车站，而且不能管理城堡。 零散的早餐车每天都要避开城管，有时城管早上巡逻好几次，他们只能不停地推车过来。 但是，商品要由企业配送，用煤气不断加热，所以她的收入比零散的早餐车少一些。