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以物价高而闻名的白云机场，前天推出了最低价12元的便当快餐，一时成为了社会的热门信息。 关于这种态度，机场方面必须结束暴利时代。
如果有人说在市区的任何地方都会发售12元的便当快餐的话，我想不会有将此作为信息的实感。 白云机场的12元快餐成为热门信息本身就明确了机场的物价水平。 长期以来，机场似乎与物价高等同，即使让民众蒙羞，也会被人嘲笑、谩骂，我自己做。 于是，一碗牛肉面45元、炒河粉38元、一碗白开水5元的高价米饭传开了，但很难找到廉价的米饭，机场成了物价的“飞地”。 也就是说，并不便宜的12元便当快餐是信息的背景。
当然，12元的便当快餐的推出，终于给了民众新的选择。 应该说，这是不久前宣布进军麦当劳后，机场方面抑制物价的新举措，其努力应该首先予以肯定。 但是，关于这样能否宣告暴利时代的结束，恐怕还为时过早。
首先，即使麦当劳进驻，低价快餐上市，这些低价商品在机场整个商务区的比例有多高呢？ 对整个机场的物价有多大的牵引力？ 现在还不清楚，所以不太敢说作用有多大。 很多人的希望是，机场方面要不断努力，提供充分的选择，相信不同层次的顾客可以在不被迫高成本的情况下自主花钱。 最不可取的是，麦当劳和廉价便当是应对舆论的“形象工程”，是抵御民众恶毒攻击的借口，只是掩护机场物价上涨，停止物价控制的脚步。
其次，物价与机场相等的隐含规则早就该改变了。 另一方面，坐飞机作为身份象征的时代早已过去，机场的客流量结构早已改变，机场的费用定位也早该改变了； 另一方面，机场作为价格“飞地”的情况不合时宜，也不符合法规。 机场暴利其实是垄断经济的具体表现，是计划经济时代遗留下来的历史书呆子。 这个垄断经济不仅破坏了机场本身的商业生态，也损害了广大人民的利益，与市场经济格格不入。
要结束机场的暴利，不仅要听其言，还要看其行动。 不仅欢迎，而且要更加刺激。
标题：“12元快餐能否终结机场暴利”
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