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导游词:早餐车政府定点定时特许经营的模式，市场巨大，完全不适合诉求多元化的早餐市场。 为了解决早餐车的困难局面，通过备案制，安全可靠的早餐车、摊位可以有序进入早餐市场。
早餐的车去了哪里？ 前几天，许多市民发现早上的“能源补给站”越来越难找了。 这与早餐车的经营困难无关。 另一方面，“黑早餐车”的违规，一旦遇到维修，就必须停业暂时避风，留下很大的市场缺口。 另一方面，北京市只有约1000辆正规早餐车。 被8000辆以上的“黑早餐车”推着，很难持续下去。 经过十多年的“早餐车模式”，经营惨淡，不得不缩小规模或退出早餐市场。
早餐市场的困境，已成为市井民生的不自然。 明明是简单的早餐，为什么要做这么多杂七杂八的事？ 有必要利用这个困境，整理政府在市民早餐问题上应该做什么，不应该做什么。
实质上，将市民早餐捆绑在“早餐项目”上，用行政化手段进行管理，实行企业化经营和统一配送方法，将为早餐车的困局埋下伏笔。 用限制方法限制早餐车的经营主体，连早餐复印件都限制为“包装的食品”。 早餐的“大一统”无益于早餐市场的繁荣，也不可避免地会使早餐文化变得单调。 在这方面，政府的行政之手不应延长，而是统一设计为市民早餐，但无视老百姓的呼声和市场的诉求。
那么，在早餐问题上，政府应该做什么？ 目前，“黑早餐车”的食品卫生、饮食安全没有保障，也给市民带来了危险。
据此，政府部门应该对卫生、安全进行事前检查，例如制定卫生、安全统一规范，建立“备案制”。 通过小摊申请的前提是，早餐车、小摊卖豆浆油条，包子馒头都可以，但是在卫生、安全方面必须过关。 就像餐厅一样。
毕竟，早餐车政府定点定时特许经营的模式，市场巨大，不适合诉求多元化的早餐市场。 要打破早餐车的困境，政府必须整理责任。 通过备案制，可以允许安全可靠的早餐车、摊位有序进入市场。 这样，就可以活跃早餐市场，消除市民“难找一餐”的烦恼，让早餐文案“有选择”。
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标题：“打破早餐车困局需政府理清权责”
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