正确地调整摩托车
  1、适时调整使摩托车的松紧度保持在15mm~20mm为宜，常常查看缓冲体并准时加注光滑脂，因该工作环境较恶劣，一旦失去光滑，损坏或许很大，一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘旁边面磨损，重则易使掉落。
  2、调整时除按调整刻度调好外，还应用眼调查前后齿盘与是否在同一直线上。因为或后轮叉若受过损伤发生变形后，如再按其刻度调整便会进入一个误区，误以为齿盘、在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项查看非常重要（建议调整时取下链盒），如果发现问题应立刻校正，免除后患，保证万无一失。

  3、更换齿盘时必定要注意更换材料好、工艺精的良品（一般特约维修站配件比较正规），这样能够延伸使用寿命。切不可贪便宜而购买不合格品，特别是齿盘不合格产品，偏心失圆的较多，一旦更换便会发现忽紧忽松，结果难料。

摩托车链盒

  4、常常查看后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的合作空隙，因该部位要求后轮叉与的横向空隙合作严谨，且上下运动灵敏自如，只要这样才能保证后轮叉与既能构成一体又不影响后减震的减震效果。后轮叉与的衔接是经过轮叉轴实现的，一起配有缓冲胶套，因为现在国产缓冲胶套产品质量还不是很安稳，所以特别简单呈现松旷现象。该结合部位一旦呈现松旷，摩托车起步或加速时后轮在的控制下会产生移位，移位巨细由缓冲套损坏的程度而定。一起，摩托车在加减速时后轮会呈现明显的甩动感，这也是引起齿盘损坏的重要原因之一，应多加查看和注意。
  5、定时清洗、齿盘，及时加注光滑脂，加有雨雪气候和泥泞道路，更应加强及齿盘的维护，只要这样才能延伸的使用寿命。
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